想起新能源汽车，坚信所有人都会说道特斯拉，如果我们说道中国新能源汽车的话，那么蔚来将不会沦为中国新能源汽车企业的代表，从开始发展到上市，蔚来完全建构了汽车企业的上市神话，其本身的产品也是新能源汽车当中的代表典范，然而就是这个典范最近却也事发了，甚至于在蔚来面前的“1美元注销”红灯早已指示灯，这样的蔚来汽车还有活下去的期望吗？一、蔚来过关“1美元注销”9月24日，蔚来透露2019年第二季度财报。财报表明，今年第二季度，蔚来的的营业总收入为15．02亿元，同上季度比起上升7．5％；净亏损为32．85亿元，环比快速增长25．2％，同比快速增长83．1％。
财报收到后，蔚来汽车中止了原本不应在当日开会的电话会议，当日散户后，蔚来汽车股价经常出现少见下跌走势，跌幅一度多达26％，盘中低于至1．97美元。而在一年前，蔚来汽车的股价曾最低13．8美元。此次下跌后，蔚来汽车股价一路走低，经常出现倒数6个交易日的暴跌。
其中，自9月26日股价报收价首次“斩2”后，倒数4个交易日内，蔚来汽车分别以1．96美元、1．75美元、1．56美元、1．32美元报收，跌幅超强30％。截至10月6日笔者撰稿时，蔚来的股价只剩1．62美元，总市值只剩17．02亿美元，堪称是历史低点。
有媒体报道统计资料称之为，蔚来4年来的亏损超过了大约50亿美元，这相等于特斯拉15年总计亏损金额。算上近期财报透露的亏损，蔚来自2014年正式成立以来的亏损总额将超过大约57亿美元（多达400亿元人民币）。
回应，蔚来汽车董事长李斌在9月25日的电话会议中回应，按照非美国会计准则（NON－GAAP）的计算出来方式，蔚来的实际亏损是220亿元人民与此同时，蔚来自救回模式则是缩减成本、裁员市府，在缩减成本方面，蔚来截至今年年底将增加员工数量，从9000多人增加至7000多人，并且蔚来还不会挤压一部分非核心业务。
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