11月底，华为公布了全新手机Mate8，首次用于石墨烯电池，5分钟才可将3000mAh电池电量充至48%。 唉哟不俗哦，电池五分钟通话10小时也不是梦了 石墨烯？这到底是什么白科技？ 对于石墨烯的定义是由单层碳原子包含的六角形蜂巢晶格的平面二维材料，理论厚度仅有为0.34纳米 好吧，只不过我也不懂 非常简单来说，石墨烯就是最厚、最坚韧、导电导热性最差的纳米材料，可普遍应用于微电子、物理、能源材料、化学、生物医药、航空航天、环保等领域。 用了它，手机电池也许只要几秒钟；计算机处理器的运转速度或将提升数百倍，效率都是duangduang的。 不少机智的小伙伴们认同要收敛思维了。
电动车仅次于的难题电池，是不是也将步入重大突破？ 目前，山东玉皇新能源科技有限公司称之为早已通过加到石墨烯制作出有较慢电池锂电池，电池时间可以传输至半小时，10分钟就能电池至仅次于容量的80%，长时间用于电池次数平均3000次以上，数倍于现在各种设备中的充电电池寿命，且续航里程最低平均350400公里。 这就是重新加入了石墨烯的较慢电池锂电池。 而且，比起传统动力电池，这款慢充型电池能量密度超过了135Wh/kg，比市场上其它品牌高达近40Wh/kg，重量也大大减低。
真是为电动车关上新世界的大门！ 然而，在网上用关键词随意一搜，抹黑、批评等显眼的标题却占有了大部分的视野，许多媒体都一口咬定石墨烯电池不能却是个噱头，并没多少实用价值，即使有戏，确实投放民用也还有很长的路要回头。 的确，如今的石墨烯制作工艺还并未几乎成熟期，并没确实限于于产业化生产的制取工艺。就拿上面的玉皇公司来说，目前的生产能力一年也不到几百台汽车用于，明年将要投产的新生产线最少也不能供给1.5万辆乘用车，相比之下无法符合市场需求。
不过批评归批评，石墨烯的功用毕竟现实不存在不容坚称的。而将来来看，一旦石墨烯的量产化技术成熟期，后遗症新能源车多年的电池问题一定会向前迈向一大步，大家所期望的无霾环保新时代也将步入期望的曙光。
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